Seat Ibiza ST, un break qui se comporte comme un coupé

Notre essai a été effectué sur la version équipée d’un moteur 1.6 développant 90 ch avec deux personnes à bord. Première bonne surprise, le nouveau moteur TDI est très silencieux ce qui, ajouté à une bonne isolation phonique de l’habitacle, rend le voyage très agréable. Réellement, les nouveaux moteurs Diesel sont de plus en plus discrets et concurrencent avec brio les moteurs essence réputés silencieux. Ceci dit, on remarque dès les premières accélérations une puissance intéressante à bas régime, quel que soit le rapport sur lequel on évolue. Explication : on dispose d’un couple maxi de 230 Nm dès 1 500 tr/mn et sur une plage qui va de 1 500 à 2 500 tr/mn. Quant on sait que le ralenti du moteur est voisin de 800 tr/mn, on comprend que les 90 ch de l’Ibiza ST 1.6 sont en permanence disponibles.

Châssis dynamique pour une bonne tenue de route

Cette Ibiza break se comporte … comme un coupé dont elle emprunte les grandes lignes. Grâce à un châssis dynamique bien contrôlé par l’ESP (Programme de stabilité électronique) et une bonne rigidité de caisse, l’Ibiza ST offre une conduite très saine et sûre dans toutes les courbes, serrées ou longues. Elle vire à plat, ce qui est agréable pour les passagers, et en toute sécurité. Le freinage est tout aussi efficace et basé sur un système en diagonale assisté par l’ABS.

La boîte de vitesse manuelle à 5 rapports est équipée d’un levier précis qui tombe bien sous la main. Les rapports sont relativement longs ce qui présente divers avantages et inconvénients. Tout d’abord, les longs rapports permettent des économies de carburant notables, ce qui n’est pas à négliger par les temps qui courent. Autre avantage – si l’on ne cherche pas les économies à tout prix – on peut user avec plaisir des second et troisième rapports sur les routes de montagne pour garder le maximum de punch sur les tracés les plus tourmentés. A contrario, une conduite à l’économie incite à rester le plus souvent sur le cinquième rapport et celui-ci se révèle un peu faible.

Une ligne agréable, un style dynamique

Incontestablement, la Seat Ibiza ST est séduisante avec sa robe dessinée d’un jet et cachant bien sa réalité de break. Longtemps les breaks, quelle que soit la marque, étaient lourds et pesant au regard. Ce qui n’est pas le cas de ce break Seat qui trompe son monde en affichant un dessin de quasi coupé, à la mode des grosses allemandes de haut de gamme.

La face avant est allégé et élégant, grâce au jeu des lignes de la calandre et des optiques. Ces derniers, très allongés, « gomment » par l’effet de fuite latéral la rondeur globale de l’avant.

Latéralement, on vient de l’écrire, la longueur du véhicule est minimisée par le vitrage des trois parties dessiné en un seul mouvement.

La face arrière est certainement la partie la plus volumineuse due à une hauteur de chargement volontairement basse (et pratique) du coffre, ce qui entraîne une grande surface de la porte arrière. Le coffre de 430 l atteint  1 164 litres une fois les banquettes rabattues. Un volume très intéressant (une des meilleurs de la catégorie) un peu gâché par le fait que le plancher est alors à deux niveaux.

Côté habitacle, la note a été mise sur la vocation dynamique du pilotage avec des sièges baquet très enveloppant, y compris à la hauteur du haut du dos. Sur l’assise, de hauts bourrelets latéraux tiennent les jambes bien en place. Le tableau de bord est essentiellement tourné vers le conducteur et les longues casquettes qui protègent compteur de vitesse et compte tours interdisent au passager de jeter un œil sur la vitesse et l’heure.

Côté rangement, l’Ibiza ST compte une foule de petites caches intéressantes comme la boîte située derrière les sièges arrière accessible aussi bien du côté habitacle que par le coffre. Les bouteilles de 1,5 l trouvent place directement dans les portières avant. Plus discrète, une boîte de rangement fermée est située sous les sièges avant.

La Seat Ibiza ST 1.6 Référence est la version de base ce cette série. Elle possède beaucoup de qualités dont une très faible production de CO2 à 109 g/km. Un bel atout. Avec le même moteur 1.6 développant 105 ch, on atteint 112 g/km.

A noter qu’il existe trois niveaux de finition : Référence, Style et Sport.

Pierre Aimar

Fiche technique Seat Ibiza 1.6 TDI 90 CR Référence (Break) 

Longueur : 4 230 mm

Largeur : 1 690 mm

Hauteur : 1 450 mm

Empattement : 2 470 mm

Capacité du réservoir : 45 l

Volume du coffre 430 à 1 164 l

Poids à vide : 1 225 kg

Consommation mixte : 4,2 l/100 km

Emissions CO2 : 109 g/km